La qualité de lacontrôleur de joystick industrielaffectera non seulement l'efficacité du travail de l'opérateur, mais aura également un impact direct sur la sécurité de production de l'opérateur. Par conséquent, il est nécessaire de comprendre certains problèmes courants des joysticks industriels dans l'utilisation et la maintenance quotidiennes, afin d'éliminer les défauts de la poignée à temps.
1. Échec du signal des commutateurs de direction avant et arrière
Les signaux des interrupteurs de direction avant et arrière des poignées industrielles ont principalement les trois méthodes de mise en œuvre suivantes : micro-interrupteurs, résistances à balais et relais électroniques ; Ainsi, lors de l'analyse de la cause de l'échec, il est nécessaire d'abord d'exclure si la connexion entre la poignée et l'interface de l'appareil externe est bonne, puis de confirmer quel mode fournit le signal de commutation. Le micro-interrupteur est acheté directement auprès du fournisseur en tant qu'appareil de commutation indépendant, il n'est donc généralement pas facile de causer des problèmes. En cas d'échec, vérifiez si la plaque à came qui pousse le micro-interrupteur est sérieusement usée ou desserrée ; la plaque de résistance de la brosse est généralement La partie structurelle directement utilisée comme poignée est réalisée par le mouvement de la brosse sur la feuille de résistance, de sorte que la défaillance est généralement causée par l'usure de la brosse et le contact inefficace avec la feuille de résistance ; le relais électronique est soudé sur la carte de circuit imprimé et fourni par le circuit. Par conséquent, l'environnement de tension d'accès externe ne répond pas aux exigences, ce qui endommage le relais ;
2. Le commutateur d'activation de l'extrémité supérieure échoue
Le signal de l'interrupteur d'activation est généralement fourni par une partie de déclenchement de la poignée supérieure (c'est-à-dire que le doigt tient le bouton-poussoir) pour obtenir le marche-arrêt afin de fournir le signal. En cas d'échec, la gâchette n'est généralement pas enfoncée fermement ou ne peut pas être séparée, ce qui entraîne une pression on-off irrégulière. Non sécurisé signifie que le doigt de la gâchette n'appuie pas efficacement sur l'interrupteur jusqu'au bout. Il est indissociable du fait que l'interrupteur reste allumé lorsque le doigt est complètement relâché. S'il n'y a pas de problème avec l'appui sur la gâchette, c'est le problème du bouton lui-même ou la sortie du bouton est endommagée ou la connexion de l'interface avec le périphérique externe.
3. Panne de l'interrupteur à bascule
Ceci est plus courant sur les véhicules de travail aérien et entraîne principalement une défaillance de la direction du véhicule. Tout d'abord, vérifiez si le signal de l'interrupteur à bascule pilote directement le périphérique externe ou pilote le périphérique externe via le circuit imprimé interne de la poignée ; s'il est fourni directement, vérifier si le réarmement de la bascule est anormal, si le fil électronique sortant est endommagé ou si la soudure est mauvaise, et si le connecteur relié à l'appareil externe est anormal ; s'il est connecté à l'appareil externe après avoir traversé la carte de circuit imprimé, la panne peut être causée par le décalage entre la valeur de tension nominale de l'appareil externe et la valeur de tension sortie par l'interrupteur à bascule de la poignée.
